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Les 10 plus beaux terminaux aéroportuaires du monde

Les 10 plus beaux terminaux aéroportuaires du monde

Arrivées exaltantes Par Sascha Segan

Les aérogares ne sont généralement pas considérées comme des merveilles architecturales. Les boîtes en béton des années 1960 et 1970 ont généralement cédé la place à des boîtes en verre dans les années 90 et 2000, les meilleurs terminaux adoptant des idées vagues de «lumière» et d '«air», ou du moins offrant une nourriture décente. ce n'est pas un mile de marche des portes.

La beauté est dans l'oeil du spectateur, bien sûr, et le terminal parfait d'une personne est la passerelle sans fin des autres d'une autre. Heureusement, ces dix aérogares combinent personnalité, fonctionnalité et originalité pour offrir une expérience de voyage exceptionnelle dès le départ de l'avion.

Légende photo: Terminal 3 de l'aéroport international de Changi, Singapour.

Jeddah Hajj Terminal, Djeddah, Arabie Saoudite L'un des terminaux aéroportuaires les plus radicaux du monde est celui que la plupart des Américains ne traverseront probablement jamais. Le terminal de Djeddah Hajj est unique: il n'est actif que pendant le «hajj», un pèlerinage religieusement mandaté à La Mecque pour les musulmans. Au cours de cette période de six semaines, c'est l'un des terminaux aéroportuaires les plus achalandés au monde.

Le Hajj Terminal a reçu le prix de 25 ans de l'American Institute of Architects, un design qui a résisté à l'épreuve du temps: 210 tentes en fibre de verre blanche à l'air libre qui créent un effet de cheminée capable de refroidir l'air chaud du désert. 50 degrés sans air conditionné coûteux et difficile à entretenir, selon un profil dans le Dossier architectural. Les tentes peuvent contenir 80 000 personnes, avec des espaces flexibles consacrés à des activités très inhabituelles pour un terminal d'aéroport, comme le changement de vêtements et le lavage rituel des pieds.

Le terminal reçoit des coups en ligne pour être, comme l'a dit un critique de Skytrax, «chaotique et basique». Mais aucun autre terminal n'a ses défis uniques: être littéralement la porte d'entrée du paradis pour des dizaines de milliers de personnes par jour, dont beaucoup font de ce voyage une fois dans sa vie.

Légende photo: Jeddah Hajj Terminal à Djeddah, Arabie Saoudite.

Aérogare aérienne de Leif Eriksson, Keflavik, Islande Le petit aéroport international de l'Islande semble être arrivé dans un emballage plat d'IKEA. Tout est bois blond et pierre d'aspect volcanique avec de grandes fenêtres donnant sur le paysage islandais dramatique. Il y a beaucoup plus de bois dans cet aéroport que dans la plupart des terminaux, et au lieu d'être un accent design près du plafond (comme à Madrid), le sol est plus naturel et moins stérile que d'habitude .

Les meilleurs bâtiments captent un peu l'âme d'un endroit, et le terminal de Keflavik le fait parfaitement: il est confortable (peut-être un peu trop confortable dans certaines zones de la porte), fait de matériaux locaux, relativement épargnés et complètement encastrés . Comme un salut à l'Islande, c'est parfait.

Légende photo: Aéroport international de Keflavík, Islande.

Seoul Incheon Airport, Incheon, Corée du Sud Peu importe à quoi cela ressemble de l'extérieur: l'aéroport de Séoul reçoit régulièrement des prix pour son organisation, son efficacité et sa détente à l'intérieur. J'y suis allé plusieurs fois, et le secret de Séoul est de s'assurer que vous n'êtes jamais qu'à quelques pas d'une culture divertissante, éclairante ou amusante de la culture coréenne.

Dispersés dans tout le terminal comme des œufs de Pâques, vous trouverez des ateliers d'artisanat coréen, une zone d'habillage où vous pourrez prendre des photos en vêtements traditionnels, les meilleurs cafés Internet gratuits que vous avez jamais vus (et oui, c'est absolument peu de culture coréenne), un musée, et beaucoup d'endroits pour faire une sieste confortable. Vous voulez essayer un bain de coréen traditionnel? Allez au sous-sol. Les plantes et les fleurs gardent l'impression que vous êtes dans une vitrine pour la fusion de l'histoire, de l'art et de la technologie de la Corée, et pas seulement un simple terminal d'aéroport.

Légende photo: Aéroport de Séoul Incheon, Corée du Sud.

Wellington Airport "Rock" Terminal, Wellington, Nouvelle-Zélande Beaucoup de gens ont appelé cela le terminal de l'aéroport le plus laid du monde. Mais il y a une raison pour laquelle le nouveau terminal international de Wellington a remporté suffisamment de prix pour remplir un gros porteur. Comme le terminal Keflavik ci-dessus, c'est une réponse intelligente à l'identité et au paysage de la Nouvelle-Zélande et pas seulement une autre boîte en verre qui évoque "vol".

Ouvert l'année dernière, le Rock est une paire de bâtiments en forme d'oeuf recouvert de placage de cuivre qui est conçu pour devenir bleu-vert dans l'air marin. A l'intérieur, les coins courbes et les panneaux géométriques jouent au peekaboo: les packs terminaux doublent la capacité passagers du terminal précédent dans le même espace sans se sentir entassés. Une boîte ordinaire n'aurait pas été capable de faire cela.

Le Rocher a l'air robuste, unique et, comme l'a dit son architecte, «théâtral» - toutes les parties de l'identité kiwi. Ce ne serait pas construit ailleurs.

Légende photo: Terminal "Rock" de l'aéroport de Wellington, Nouvelle-Zélande.

JFK Terminal 5, New York, NY Les terminaux des aéroports ne vieillissent généralement pas bien. Le Terminal 5 de JFK est l'exception. Le terminal TWA d'Eero Saarinen, l'une des plus grandes icônes de l'ère Jet du milieu du XXe siècle, a été intelligemment englouti par les vrilles du nouveau terminal moderne de JetBlue, qui est de loin le meilleur aéroport de New York. Ainsi, vous obtenez le meilleur des deux mondes: un tour d'AirTrain jusqu'à la maison du glamour «attrapez-moi si vous le pouvez» suivi par une promenade douce à travers un terminal spacieux et moderne.

Il y a encore une pièce manquante, bien sûr: vous ne pouvez pas entrer dans le hall principal du terminal de Saarinen, car l'Autorité portuaire de New York, incroyablement incompétente, traîne les pieds depuis des années pour trouver un locataire pour l'espace. Selon Curbed.com, l'autorité a essayé d'intéresser les hôteliers de charme (l'absence d'un bon hôtel d'aéroport est un autre des nombreux défauts de JFK), mais l'idée n'est même pas encore au stade de la planification.

Légende photo: Terminal 5 à l'aéroport international JFK de New York.

Aéroport international de Singapour Changi Terminal 3 Il s'agit de l'aéroport en tant que parc d'attractions. Les trois terminaux de Singapour sont largement considérés comme le plus amusant que vous pouvez avoir dans un aéroport, et chacun a ses attraits. Le terminal 3 reçoit cependant le signe de la tête, car c'est le plus récent, avec «un système de modulation automatique de la lumière» pour donner à l'ensemble de la place une lueur apaisante, uniforme et légèrement surnaturelle.

Le terminal 3 abrite le jardin des papillons de Changi, une cascade de 18 pieds, une immense aire de jeux intérieure, un cinéma, des salles de télévision et le Slide @ T3, un toboggan en spirale de quatre étages plus amusant que de prendre l'ascenseur. Les autres terminaux rejoignent le thème de la combinaison des espaces intérieurs et extérieurs, avec plus de jardins et même une piscine extérieure accessible au public.

Légende photo: Terminal 3 de l'aéroport international de Changi, célèbre pour son toit au design unique.

Marrakech Menara Airport Terminal 1, Marrakech, Maroc Celui-ci est un autre bel exemple de conception de terminal culturellement sensible. Le nouveau Terminal 1 de l'aéroport de Marrakech ressemble à un palais marocain du XXIème siècle, avec des motifs géométriques et géométriques islamiques classiques inscrits dans un réseau géant de diamants en béton. Vous pourriez faire valoir que le tout est une œuvre d'art géante.

La nuit, des lumières colorées dansent le long de la façade du bâtiment, éclairant les plantations du désert le long de la route des arrivées. Un salon à l'intérieur évoque le luxe marocain du 19ème siècle, avec des tapis, des lustres et un dôme en métal.

Légende photo: Aéroport Menara, Marrakech.

Terminal 4 de Madrid Barajas Conçu par Richard Rogers, l'énorme Terminal 4 de Madrid essaie de se libérer de la construction typique de la boîte en utilisant une ligne de toits ondulés qui lui a valu le Prix Stirling 2006 de l'architecture.

Le Terminal 4 est frappé par un coup: il est si long (surtout quand vous incluez le Terminal 4S intégré, mais à côté) qu'il peut avoir l'impression qu'il faut une éternité pour passer d'une porte à l'autre. Mais il s'agit d'un terminal conçu de manière inhabituellement intelligente: des panneaux clairs et codés par couleur regroupent les directions pour les portes, et les allées à plusieurs niveaux réduisent le trafic à chaque niveau individuel. Même lorsque le terminal est plein (et j'ai changé d'avion aux heures de pointe ici), il ne se sent jamais oppressé, et vous ne serez jamais frustré ou bloqué en attendant des bus comme vous le feriez dans la conception avant la fonction Charles de Gaulle aéroport en dehors de Paris.

Légende photo: Terminal 4 de l'aéroport de Madrid Barajas.

Aéroport international de Carrasco, Montevideo, Uruguay Oui, quelqu'un construit encore des aéroports qui évoquent le glamour des années 1960. Que quelqu'un est Rafael Viñoly, et son aéroport est dans le calme, agréable et aisé pays sud-américain de l'Uruguay. Le terminal de l'aéroport de Montevideo est un dôme lisse, regardant de l'avant un peu comme la gueule d'une baleine; A l'intérieur, les lignes sont douces, propres et calmes, avec de grandes terrasses donnant sur les pistes et les arrivées.

Ce n'est pas un aéroport très fréquenté, mais il est conçu comme un aéroport: le terminal est conçu pour accueillir 4,5 millions de passagers par an, selon l'une des sociétés qui l'a construit, mais son trafic est stable depuis des années. un million. Cela signifie moins de foules, et plus d'appréciation des lignes élégantes ici que vous glissez à travers le terminal.

Légende photo: Aéroport international de Carrasco, Montevideo.

Terminal principal de l'aéroport de Bilbao J'aurais pu choisir plusieurs terminaux conçus par de grands architectes pour cette dernière machine à sous, notamment le nouveau terminal 3 de Pékin, Kansai et Lyon. Alors pourquoi Bilbao? J'ai un faible pour l'architecte Santiago Calatrava et son obsession pour les ponts de câbles, les voiles de navires et les ailes d'oiseaux; Ses dessins ressemblent souvent aux squelettes d'une ancienne baleine ou à la proue d'un vaisseau spatial sur le point de se diriger vers Alpha Centauri. Ces références, il s'avère, sont aussi parfaites pour un terminal d'aéroport.

Le terminal de Bilbao est connu sous le nom de «colombe», et il a les signatures de Calatrava: des courbes fortement inclinées et beaucoup de lumière qui traverse et qui est traversée par des nervures qui ressemblent à des câbles. Une grande galerie d'observation permet aux familles des passagers arrivants de voir leurs proches lorsqu'ils ramassent leurs bagages.

Légende photo: Aéroport de Bilbao, Espagne.

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